汽车空调一个出风口出热风怎么回事 汽车空调制冷模式下出热风是怎么回事？

１．检查空调外部是否有制冷剂。如果没有，请添加制冷剂。

2、到室外机出风口感觉是否有热空气，如果没有，很可能是热保护使压缩机不工作，导致空调设置在制冷，但没有制冷。

3、查看遥控器上的设置模式，如果设置模式正确，是四通阀坏了还是电脑板坏了，建议联系售后维修。车内空调还有一个按钮是C，内部循环按钮，可以消除车内外空气的循环。特别是在夏季，开启内循环后的快速冷却效果非常明显。

但使用内循环是有讲究的,我们通常会使用开放空调,车内的温度可以达到指定温度尽快,但由于汽车很长一段时间内的空气不流通可能引起头晕胸闷等人缺氧条件下,所以在开启后循环一段时间就可以关闭功能，让空气在车内循环，然后再将其开启。此外，当车辆进入隧道、洞穴等相对封闭的环境时，周边车辆的尾气排放浓度较高。这时也可以打开内部循环功能，防止外部空气进入，保证车内空气状况良好。

汽车空调制冷为什么出热风？！？检查空调面板上“A / C”灯亮,“A / C”灯亮表示压缩机工作,空调制冷效果,如果不是明亮的手动和自动空调最大的区别是空调制冷温度传感器,可以工作直到你将温度设置为停止,而不像手动空调那样继续工作，但不会判断是否需要打开压缩机，控制风量，这需要由业主进行调整车子空调一边出冷风一边出暖风是什么原因？

出风口同时放出热风和冷空气的情况，一般是由于冷暖导流挡板关闭不严造成的。设置温度高低;双区空调是主客舱，第一客舱需要调节温度，如果一侧低，可能造成一侧热，另一侧冷。冷热旋钮调节不正确，想热风就别把旋钮变成红色，想冷空气就别把旋钮变成蓝色。自动区域空调是两根管道进入暖水箱，如果一根管道堵塞，另一根管道不堵塞，温度就会不同，空气的温度就会不同。步进电机损坏

6。这样会导致控制空调冷热管道阀门故障，可以重新设置电脑试

7，压缩机功率低，高低压不正常

汽车空调一个出风口出热风怎么回事业主您好，宝来的风道只有两种状态，外部流通和内部流通。当空调关闭时，系统默认处于外循环状态，被发动机加热的外部空气会流入车内。如果感觉不舒服，那就打开内部循环，这是正常现象。希望这个答案对你有所帮助，
汽车空调由哪五大部分组成,简述各部分主要由哪些构件组成 汽车空调系统有哪些部件组成及其作用？

汽车空调一般主要由空调压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、接收干燥器、管道(软管)等组成。电源模块由冷凝风机、真空电磁阀、怠速电机、控制系统等组成。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥机、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和制冷剂组成。压缩机——在发动机的驱动下，蒸发器内吸收汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽不断被吸入。压缩后，高温高压制冷剂蒸汽形成并排放到冷凝器，为冷凝器内制冷剂的持续冷凝和放热创造高压条件。同时也克服了制冷剂在制冷回路中循环的阻力。冷凝器——压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽中所含的热量被释放到流经冷凝器的外部空气中，制冷剂蒸汽被冷凝成具有一定过冷度的制冷剂液体。大部分冷凝器布置在前面的散热器水箱前面，通过冷却风扇和汽车行驶时产生的逆风气流进行冷却。液体储存干燥器。当制冷系统运行时，过滤、干燥、吸湿和临时储存液体冷却剂。上面通常装有光学透镜，观察制冷剂是否足够，流动是否正常(制冷剂应无泡沫，流动顺畅)。膨胀阀——对未来自储液体干燥机的高压制冷剂液体进行节流减压冷却，形成低温低压细雾制冷剂，喷入蒸发器。可根据蒸发器出口处制冷剂蒸汽温度自动调节喷入蒸发器的制冷剂流量。蒸发器-低温低压制冷剂液体继续蒸发和汽化，吸收流经蒸发器的空气的热量，冷却舱内空气。蒸发器设置在车室内，通常由离心风机提供。空调管-由硬铝管和橡胶软管制成，与制冷系统的部件连接。制冷剂——蒸发器内制冷剂的蒸发吸收客舱内空气的热量以实现制冷，冷凝器内的冷凝向车外空气释放热量。

汽车空调各个部件的作用？主要有冷泵(泵冷剂)、冷凝器(散热)、蒸发器(转移冷剂转换)、汽车空调制冷系统的组成。

1.2、电动离合器;冷凝器(冷凝器);4、蒸发器(蒸发器);Expansionvalve;Receiverdrier之前;7。8、冷凝风机;9、真空电磁阀(真空电磁阀);10、怠速装置;控制系统。

汽车空调由哪五大部分组成,简述各部分主要由哪些构件组成汽车空调制冷和其他制冷原理基本相同。基本部件包括压缩机、冷凝器、膨胀阀(节流装置)和蒸发器四个部件。为使这四大件正常使用，还设置了其他配件，如干燥瓶、储液器、油分离器、气液分离器、截止